Ausflüge

Niveaugleiches Aus- und Umsteigen

8. August 2017

Ich war etwas in Sorge, dass die fahrplanmäßigen elf Minuten Umsteigezeit am Stettiner Hauptbahnhof (Szczecin Główny) etwas knapp werden konnte. Beim letzten Mal musste ich den Bahnsteig wechseln. Auch hier gibt es – wenn ich es recht weiß – noch keine Aufzüge.

21.04 Uhr. Positive Überraschung:

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Mein TLK (rechts) ist überpünktlich, mein Regionalzug nach Angermünde (links) wartet am selben Bahnsteig.

22.15 Uhr. Auch am Bahnhof Angermünde muss ich nicht – wie sonst schon mehrfach – den Bahnsteig wechseln:

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23.58 Uhr. Fast pünktliches Ankommen am Hauptbahnhof Berlin:

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Ausflüge

jest 18:17

8. August 2017, 18.17 Uhr

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Ausflüge

SKM Trójmiasto hat neue Züge

8. August 2017

15.57 Uhr. Wenn ich das richtig sehe, sind das die gleichen Triebwagen von NEWAG, wie sie auch in Warschau bei der SKM fahren:

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15.59 Uhr. Zum Vergleich:

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Das ist der alte Typ EN57, der bei der SKM an der Danziger Bucht verkehrt.

Ausflüge

7 Minuten bis Bahnsteig 2

8. August 2017, 15.53 Uhr

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Hauptbahnhof Danzig (Gdańsk Główny) – leider noch immer ohne Aufzüge oder Rampen zu den Bahnsteigen.

Ausflüge

jest 18:17

5. August 2017, 18.16 Uhr

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Ausblicke

7 Minutes bis Gleis 3

5. August 2017, 16.22 Uhr

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Ausflüge

Streckenfundstücke

14. Juni 2017

Obwohl beide Städte meiner Reise (Danzig im Norden, Warschau am südlichen Ende meiner Zugfahrt) westlich der Weichsel (Wisła) liegen, führt die Bahnstrecke größtenteils auf östlicher Seite der Flusses.

Beim Start der Reise in Warschau hat man die ziemlich spektakuläre Weichselüberquerung über die most średnicowy gleich nach dem Bahnhof Centralna, nach dem Start in Danzig dauert es etwa zwanzig Minuten, bis man bei Dirschau (Tczew) über die imposante Eisenbahnbrücke fährt. Vom Zug aus sieht man sehr gut die direkt neben der Bahnbrücke liegende Straßenbrücke.

19.49 Uhr:

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19.58 Uhr. Zehn Minuten später fährt man an der Ordensburg Marienburg (Zamek w Malborku) vorbei:

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Ausflüge

Fast den falschen Zug genommen

14. Juni 2017, 19.23 Uhr

Hier kommt der richtige Zug:

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Laut Fahrplan hätte er 19.17 Uhr abfahren (und entsprechend ein paar Minuten früher kommen) sollen. Gegen 19.15 Uhr kam am selben Bahnsteig (aber auf dem anderen Gleis) ein anderer Fernzug an. In dem hatte ich mein Gepäck schon drin.

Am Hauptbahnhof Danzig (Gdańsk Główny) gibt es leider weder einen Wagenstandanzeiger noch – wie man auf dem Bild sehen kann – Zugzielschilder an den Gleisen. Ich bin also davon ausgegangen, dass der Zug, der an »meinem« Bahnsteig zu »meiner« Zeit ankommt, auch mein Zug sei. Ich hatte meine zwei Ortlieb-Taschen schon im Zug, wollte gerade das Fahrrad holen, da schloss ein Schaffner die Türe des Waggons. Ich, eh schon leicht in Hektik, weil »mein« Waggon Nummer 10, für den ich eine Platzreservierung habe, am anderen Ende des Zuges war und ich auf der Suche nach dem Fahrradabteil die komplette Zuglänge entlang gerannt bin, mach den Schaffner kurz an, dass er doch bitte noch auf mich und mein Fahrrad warten solle. Der Schaffner fragt mich, wo ich denn hinwolle. Nach Warschau, sage ich ihm, er schüttelt den Kopf und sagt, dass der Zug nach Olsztyn fahre.

In der Hektik hatte ich natürlich nicht auf die Zuglaufschilder am Zug selbst geachtet.

Das ist echt total doof. Warum gibt es an diesem Bahnhof diese Schilder nicht? Zwar gibt es Durchsagen, die sind natürlich ausschließlich auf Polnisch. In denen wird so viel erzählt, dass man als Ausländer nicht einmal versteht, wohin der nächste einfahrende Zug überhaupt fährt. Nach den Durchsagen gab es immer Massenwanderungen auf dem – wie man sieht – sehr vollen Bahnsteig (fünf Minuten vorher war er noch voller). Ich verstehe immerhin, dass viele Zahlen genannt werden. Vermutlich die Wagennummern und wo welcher Teil des Zuges hält. Und um welche Zeit er wo ankommt. Aber ein kurzes »next train to Olsztyn« auf English würde dann auch nicht schaden.

Ich verstehe das wirklich nicht. In Warschau ist das Leitsystem im Bahnhof total vorbildlich. Der Hauptbahnhof in Danzig wurde erst kürzlich saniert. Dass es diese Schilder offenbar in der Vergangenheit überhaupt nicht gab, finde ich schon sehr ungewöhnlich. Aber dass sie im 21. Jahrhundert bei einer Sanierung nicht angebracht wurden, kann ich wirklich nicht verstehen.

Vollends verwirrend wird es für Ausländer (ich kenne das schon seit zwanzig Jahren), dass in Polen zwischen Bahnsteig peron«) und Gleis tor«) unterschieden wird. Ich stehe hier also auf Bahnsteig 1 an den Gleisen 4 und 2.

Auf den polnischen Zugtickets steht übrigens weder Bahnsteig- noch Gleisnummer. Niemals.

Ausflüge

Pesa trifft Alstom

14. Juni 2017, 19.08 Uhr

SA133 trifft ED250:

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Ein Dieseltrebwagen von Pesa und ein Hochgeschwindigkeitszug (»Pendolino«) von Alstom im Hauptbahnhof Danzig (Gdańsk Główny).

Ausflüge

Dobry wieczór Gdańsk

12. Juni 2017, 19.51 Uhr

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Blick auf die Kräne der ehemals stolzen Danziger Werft (Stocznia Gdańska).

(Wach seit 7.)

Abschied

Abschiedskomitee

29. Mai 2017, 17.56 Uhr

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Abschied

Abschiedskomitee

15. Mai 2017, 13.58 Uhr

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Ausblicke

jest 18:17

12. Mai 2017, 18.16 Uhr

Der Berlin-Warszawa-Express hat neue Speisewagen:

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Die spezielle Lackierung für diesen Zug scheint auch Vergangenheit zu sein. Eigentlich schade.

Ausblicke

Empfangskomitee

12. Mai 2017, 18.15 Uhr

Der eine Besuch (aus Leipzig) ist gerade weg, da kommt auch schon der nächste (aus Berlin):

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Ausblicke

Empfangskomitee

28. April 2017, 22.05 Uhr

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Ausblicke

Empfangskomitee

22. April 2017, 12.06 Uhr

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Der 6-Uhr-50-bis-12-Uhr-Berlin-Warszawa Express im Bahnhof Centralna.

Ausblicke

Die letzte Bahn nach Otwock

22. April 2017, 0.42 Uhr

Soeben gelernt: zehn Minuten reichen aus, um mit dem Rad von mir zu Hause zum Bahnhof Warszawa Powiśle zu fahren.

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Mein Gast (nicht auf dem Foto) auf einem Nextbike. Ich auf meinem Rad.

Ausflüge

PKP hängt noch an

14. April 2017, 20.59 Uhr

Als ich vor drei Stunden den Zug in Poznań bestieg, meinte ich mich zu erinnern, dass ich mit genau diesem Zug schon einmal ab Szczecin gefahren bin. Und so ist es auch.

Was ich bemerkenswert finde: der Zug, der schon auf dem Bahnsteig bereitstand, bekam noch weitere Waggons angehängt, bevor es nach Warschau weiterging.

Soweit ich weiß, macht das die Deutsche Bahn überhaupt nicht mehr. Züge in Bahnhöfen zusammenstellen, die aus verschiedenen Richtungen kommen. Mal abgesehen, von dem einen ICE von Berlin ins Rheinland, der in Hamm (Westfalen) zur Weiterfahrt nach Düsseldorf und Köln geteilt beziehungsweise dort zusammengekoppelt wird. Und einigen Regionalbahnen. Es sind aber jeweils komplett eigenständige Triebzüge, die bei der Deutschen Bahn zusammengekoppelt werden.

Aber so klassische Rangierarbeiten am Bahnhof mit Personenzügen gibt es bei der Bahn meines Wissens nicht mehr.

Das sind die Zuglaufschilder an ein und demselben Zug:

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Das mal auf Google Maps visualisiert:

[editiert am 16. April 2017: danke für den Hinweis mit meiner Verwechselung Jelenia Góra und Zielona Góra – ich wunderte mich noch, warum Grünberg so weit im Süden ist]

Das sind Zugläufe einmal quer durchs Land, die weit über acht Stunden gehen.

Ausflüge

jest 18:17

14. April 2017, 18.17 Uhr

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Ausflüge

Im TLK nach Warschau

14. April 2017, 17.25 Uhr

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Vom Bahnhof Poznań Główny mit dem TLK nach Warszawa Centralna.

Man beachte den Höhenunterschied zwischen dem 55-cm-Bahnsteig (in Deutschland sind meist Bahnhsteighöhen von 76 cm Standard) und dem Hochflur-Waggon mit etwa 130 cm Höhe.

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